管型規(guī)整化

設(shè)計和排管時要防止過大的弧形、任意曲線、復(fù)合彎以及小于180。的弧形。過大的弧形不但使工裝笨重，但是受彎管機(jī)車床規(guī)格的限制；任意曲線、復(fù)合彎設(shè)計造型很不合理，極大地阻礙了機(jī)械化、自動化生產(chǎn)，使操作者無法甩掉笨重的體力勞動；小于180。的弧形使彎管機(jī)未能卸模。

彎曲直徑標(biāo)準(zhǔn)化

彎曲直徑要盡量實現(xiàn)“一管一模”和“多管一模”。對于一根管子來說，無論有幾個彎，彎曲角度怎么，其彎曲直徑只能有一個，由于彎管機(jī)在彎曲過程中不更換模塊，這就是“一管一模”。而“多管一模”，就是同一半徑尺寸的管子應(yīng)盡量采用同一種彎曲直徑，也就是使用同一套模塊彎制不同形狀的管形，這樣才有利于降低模塊數(shù)目。

彎曲直徑

導(dǎo)管彎曲直徑的大小cnc彎管機(jī)，決定了導(dǎo)管在彎曲成型時所遇阻力的大小。通常來說，內(nèi)徑大彎曲直徑小，彎曲時容易出現(xiàn)內(nèi)皺和抱死現(xiàn)象，彎曲質(zhì)量很難保證，所以通常選用彎管模的R值為管子半徑的23倍為好。

彎曲成型速率

彎曲成型速率對成型質(zhì)量的主要影響為：速率太快，容易導(dǎo)致導(dǎo)管彎曲部份的扁平cnc彎管機(jī)，圓度達(dá)不到要求，導(dǎo)致導(dǎo)管的拉裂、拉斷；速率太慢，容易導(dǎo)致導(dǎo)管的皺折和壓緊塊抱死，大外徑的管子易產(chǎn)生導(dǎo)管彎曲部份的塌陷。針對這兩臺數(shù)控彎管機(jī)上大量的試驗，將導(dǎo)管的彎曲速率確定為機(jī)器最大彎曲速率的20%--40%為宜。

芯棒及其位置

芯棒在彎曲過程中主要起著支撐導(dǎo)管彎曲直徑的內(nèi)壁避免其變型的作用。國產(chǎn)型材在銑床上彎曲成型若不使用芯棒，其質(zhì)量無法保證。芯棒的方式有好多種，如柱式芯棒，萬向單、雙、三、四球頭芯棒，定向單、多球頭芯棒等。另外，芯棒的位置對導(dǎo)管彎曲成型也有一定的影響：理論上，它的切線應(yīng)與彎管模的切線平齊，但經(jīng)過大量的試驗證明，提早1～2mm較好，此時彎管質(zhì)量比較理想。其實，提早量太大，會導(dǎo)致彎曲部份的外壁出現(xiàn)所謂“鵝頭”的現(xiàn)象。