管型規整化

設計和排管時要防止過大的弧形、任意曲線、復合彎以及小于180。的弧形。過大的弧形不但使工裝笨重，但是受彎管機車床規格的限制；任意曲線、復合彎設計造型很不合理，極大地阻礙了機械化、自動化生產，使操作者無法甩掉笨重的體力勞動；小于180。的弧形使彎管機未能卸模。

彎曲直徑標準化

彎曲直徑要盡量實現“一管一模”和“多管一模”。對于一根管子來說，無論有幾個彎，彎曲角度怎么，其彎曲直徑只能有一個，由于彎管機在彎曲過程中不更換模塊，這就是“一管一模”。而“多管一模”，就是同一半徑尺寸的管子應盡量采用同一種彎曲直徑，也就是使用同一套模塊彎制不同形狀的管形，這樣才有利于降低模塊數目。

彎曲直徑

導管彎曲直徑的大小cnc彎管機，決定了導管在彎曲成型時所遇阻力的大小。通常來說，內徑大彎曲直徑小，彎曲時容易出現內皺和抱死現象，彎曲質量很難保證，所以通常選用彎管模的R值為管子半徑的23倍為好。

彎曲成型速率

彎曲成型速率對成型質量的主要影響為：速率太快，容易導致導管彎曲部份的扁平cnc彎管機，圓度達不到要求，導致導管的拉裂、拉斷；速率太慢，容易導致導管的皺折和壓緊塊抱死，大外徑的管子易產生導管彎曲部份的塌陷。針對這兩臺數控彎管機上大量的試驗，將導管的彎曲速率確定為機器最大彎曲速率的20%--40%為宜。

芯棒及其位置

芯棒在彎曲過程中主要起著支撐導管彎曲直徑的內壁避免其變型的作用。國產型材在銑床上彎曲成型若不使用芯棒，其質量無法保證。芯棒的方式有好多種，如柱式芯棒，萬向單、雙、三、四球頭芯棒，定向單、多球頭芯棒等。另外，芯棒的位置對導管彎曲成型也有一定的影響：理論上，它的切線應與彎管模的切線平齊，但經過大量的試驗證明，提早1～2mm較好，此時彎管質量比較理想。其實，提早量太大，會導致彎曲部份的外壁出現所謂“鵝頭”的現象。