第三屆汽車管路技術(shù)峰會7月4日在上海舉行。新拓三維在峰會發(fā)布了國內(nèi)首臺自主知識產(chǎn)權(quán)彎管零件光學(xué)3D檢測設(shè)備——Tube Qualify彎管檢測系統(tǒng)，打破國際彎管光學(xué)三維檢測設(shè)備壟斷，以顛覆傳統(tǒng)彎管檢測手段的技術(shù)表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)中國智能制造在工業(yè)檢測領(lǐng)域的新突破。

  顛覆傳統(tǒng)工業(yè)檢測技術(shù)

  作為國內(nèi)首臺自主知識產(chǎn)權(quán)彎管零件光學(xué)3D檢測設(shè)備，Tube Qualify打破了國際彎管光學(xué)三維檢測設(shè)備壟斷，成為彎管零件3D檢測行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。

  彎管零件因?yàn)槠涔茏雍蜋C(jī)械零件的雙重特性，在汽車制造、航天航空、軌道交通等各種行業(yè)上均有廣泛的應(yīng)用。然而，彎管零件形狀復(fù)雜、容易變形等特性，在生產(chǎn)制造檢測過程中耗時耗力，浪費(fèi)材料，產(chǎn)品品質(zhì)也無法保證。

  以汽車制造為例，如果沒有精確的彎管數(shù)據(jù)，就很容易會忽略一些尺寸上的偏差，最終會影響汽車內(nèi)部零件的安裝，更會干擾汽車內(nèi)部整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和空間利用。

  過去，傳統(tǒng)檢測主要依靠人工在檢具上進(jìn)行，測量時間普遍長達(dá)數(shù)小時，測量速度慢、數(shù)據(jù)不夠精確。同時，檢具檢測是一種接觸式的檢測方法，需要將工件卡在檢具中，對高端管件的表面會造成劃傷。

  如何快速且無損地獲取彎管零件精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，成為解決難題的關(guān)鍵。

  新拓三維CEO唐正宗介紹，Tube Qualify彎管檢測系統(tǒng)采用非接觸式三維光學(xué)測量技術(shù)，通過多個高幀頻、高分辨率的工業(yè)級3D攝像頭，能夠捕捉復(fù)雜管件的精準(zhǔn)三維數(shù)據(jù)，并快速重建出三維模型，測量精度高、測量速度快。

  多項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，基于Tube Qualify設(shè)備，彎管檢測和機(jī)器調(diào)試效率比傳統(tǒng)手段提升了數(shù)十倍以上。

  助力智能制造

  當(dāng)前，新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，正在引發(fā)影響深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)變革，形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。同時，光學(xué)3D檢測設(shè)備作為工業(yè)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，應(yīng)用前景廣闊。

  一方面，光學(xué)3D檢測能夠替代傳統(tǒng)檢具和人工測量，實(shí)現(xiàn)智能制造，減少成本投入，提高企業(yè)效益；另一方面，在線檢測獲取的彎管零件等三維數(shù)據(jù)，方便追溯、分析和再利用，有助于工業(yè)企業(yè)間信息協(xié)同與融合，推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)。

  據(jù)悉，新拓三維正在推動其產(chǎn)品大規(guī)模商用落地。唐正宗表示，新拓三維Tube Qualify彎管檢測系統(tǒng)目前已通過日本三櫻等國內(nèi)外彎管制造、彎管機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的驗(yàn)收，并簽定了后續(xù)批量供貨協(xié)議，將為汽車、航空航天等多個領(lǐng)域提供彎管檢測服務(wù)。

  （經(jīng)濟(jì)日報 記者：李治國 責(zé)編：胡達(dá)聞）